Тенденции развития отрасли автомобильных запчастей в 2026 году 

Состояние и перспективы развития отрасли автомобильных запчастей в Китае в 2026 году:

(1).Состояние развития отрасли автомобильных запчастей в Китае

①.Этапы развития отрасли автомобильных запчастей в Китае

Развитие отрасли автомобильных запчастей в Китае в целом можно разделить на три этапа:

Первый этап длился с момента основания Нового Китая до 1978 года. Основной особенностью этого периода было то, что развитие производства автокомпонентов стимулировалось производством готовых автомобилей. На этом этапе уровень производства у подавляющего большинства предприятий-производителей автокомпонентов был очень низким, масштабы производства — незначительными, а возможности по разработке и обновлению продукции практически отсутствовали. Это приводило к низкому качеству и высокой стоимости продукции, в результате чего такие предприятия, как правило, могли поставлять свою продукцию только определенным производителям готовых автомобилей и не имели права свободно продавать её другим автопроизводителям;

Второй этап длился с 1978 года до середины 1990-х годов. Особенностью развития производства автозапчастей в этот период по-прежнему было ориентирование на комплектацию автомобилей. Ситуация, когда спрос превышал предложение, а также перспективы развития этой ключевой отрасли привлекли инвестиции местных органов власти в сферу производства автозапчастей, в результате чего появилось большое количество предприятий по производству автозапчастей. Однако эти предприятия были небольшими, имели слабый технический потенциал и примитивное производственное оборудование, а эксклюзивные закупки со стороны автопроизводителей привели к тому, что часть предприятий по производству автозапчастей была вынуждена зависеть от них для своего выживания.

Третий этап длится с середины 90-х годов по настоящее время. Основной особенностью этого периода является стремительное повышение уровня технологий производства автозапчастей. Китайская промышленность по производству автозапчастей добилась значительного прогресса как в плане производственных мощностей и ассортимента продукции, так и в плане уровня управления и технологий, а также способности к технологическим инновациям. Благодаря ряду льготных мер в стране появился ряд производителей высококачественных автозапчастей, а часть предприятий в основном сформировала собственные возможности в области разработки.

②.Отрасль автомобильных запчастей в нашей стране добилась значительного развития и имеет широкие перспективы

В последние годы, на фоне быстрого развития автомобильной промышленности, общий объем рынка автозапчастей в Китае стремительно растет и демонстрирует тенденцию к росту. Согласно статистическим данным компании Sullivan, в период с 2020 по 2024 год объем рынка автозапчастей в Китае будет быстро расти: доход от основной деятельности в секторе автозапчастей для легковых автомобилей увеличится с 2894,7 млрд юаней в 2020 году до 4037,8 млрд юаней в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 8,68%. В период с 2020 по 2024 год доход от основной деятельности в отрасли автомобильных запчастей будет продолжать расти, и в 2024 году доход от основной деятельности в отрасли запчастей для легковых автомобилей в Китае достигнет 4037,8 млрд юаней, что на 5,75% больше, чем в 2023 году. Быстрое развитие автомобильной промышленности Китая свидетельствует о значительном повышении уровня научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, управленческих способностей и производственных мощностей в этой отрасли. В настоящее время объем автомобильной промышленности Китая превысил 4 трлн юаней, а рыночный потенциал остается огромным.

③.Общий потенциал предприятий по производству автомобильных запчастей в Китае постоянно растет

С точки зрения тенденций развития, отрасль автомобильных запчастей в Китае неуклонно движется в сторону специализации. У некоторых отечественных производителей запчастей постоянно растут объемы производства, укрепляются научно-исследовательские возможности и повышается общий технический уровень. Во многих специализированных сегментах рынка появилась группа ведущих предприятий по производству запчастей, обладающих явным конкурентным преимуществом на внутреннем рынке и определенной конкурентоспособностью на мировом рынке. В настоящее время автомобильные запчасти, производимые в Китае, не только удовлетворяют внутренний рынок, но и экспортируются на международный рынок автомобильных запчастей, а продукция уже интегрирована в глобальную систему закупок транснациональных автопроизводителей.

(2).Тенденции будущего развития отрасли автомобильных запчастей в Китае

①.Усовершенствование цепочки поставок автомобильных запчастей, укрепление преимуществ промышленных кластеров и вспомогательных производств

За годы развития в Китае отрасль автомобильных запчастей неуклонно совершенствовала свою производственную цепочку, которая в настоящее время приобрела практически завершенный характер. Постоянное развитие отрасли способствует ее кластеризации, а преимущества промышленных кластеров и системы вспомогательных предприятий постепенно усиливаются. Если рассматривать вертикальную производственную цепочку, то китайские предприятия уже охватывают верхний сегмент отрасли автомобильных запчастей, включая производство базовых сырьевых материалов, таких как сталь, каучук и нефтехимическая продукция; предприятия среднего сегмента обладают способностью осуществлять совместное проектирование, разработку и производство с производителями автомобилей; в нижнем сегменте сформировался комплексный потенциал, объединяющий сборку запчастей, логистику, продажи и послепродажное обслуживание.

С точки зрения горизонтальной структуры продукции, китайские предприятия по производству автозапчастей уже обладают способностью к промышленному производству полного спектра систем, включая запчасти для легковых и коммерческих автомобилей, а также соответствующие системы. Продукция полностью охватывает силовые агрегаты, ходовую часть, кузов и принадлежности, электронику и электрооборудование, а также пресс-формы и универсальные детали. В то же время внутри крупных промышленных кластеров сформировались отношения взаимодействия между предприятиями верхнего и нижнего звеньев цепочки с разумным распределением функций и тесным сотрудничеством; интеграция ресурсов производственной цепочки и вертикальное разделение труда постоянно укрепляются, что приводит к постоянному повышению конкурентоспособности в глобальной системе поставок автомобильной промышленности.

②.Постоянное повышение научно-исследовательского потенциала, совершенствование инновационных механизмов и систем

После многих лет развития, особенно в последние годы, под влиянием государственной политики, в частности специальной поддержки ключевых технологий, отрасль автомобильных комплектующих в Китае, используя такие модели, как самостоятельные исследования и разработки, совместные разработки или внедрение технологий, усилила работу над решением сложных технических задач, создала институты и систему инноваций. В результате научно-исследовательский потенциал предприятий постоянно растет, институты инноваций постепенно формируются, а система инноваций непрерывно совершенствуется. Предприятия по производству автомобильных запчастей уделяют большое внимание исследованиям, разработке новых продуктов и техническому обновлению продукции. Опираясь на корпоративные технологические центры, они создают отлаженные процессы НИОКР и оптимизируют процедуры и механизмы посредством реализации исследовательских проектов, что позволяет постепенно повышать научно-исследовательский потенциал и инновационные возможности предприятий;

одновременно с этим, на основе процессов НИОКР предприятия постепенно выработали и внедрили инновационные механизмы, сформировали способность к усовершенствованию конструкции продукции и производственных технологий, а также создали интенсивную организационную структуру НИОКР, ориентированную на снижение затрат, постоянно совершенствуя свою инновационную систему.

③.Повышение концентрации рынка и консолидация отрасли становятся тенденцией развития

На фоне развития отечественной автомобильной промышленности и быстрого роста сектора производства автозапчастей постоянно появляются известные брендовые компании-производители запчастей, а их влияние и общая конкурентоспособность неуклонно растут.

Однако, согласно рейтингу 100 крупнейших мировых поставщиков автозапчастей за 2024 год, опубликованному изданием «Automotive News», количество китайских поставщиков автозапчастей остается весьма незначительным, что не соответствует статусу Китая как страны, на протяжении многих лет занимающей первое место в мире по объемам производства и продаж автомобилей. В условиях тенденции к масштабированию, модуляризации и концентрации в национальной отрасли автозапчастей повышение концентрации рынка за счет слияний и поглощений в отрасли, а также вытеснения предприятий с низким уровнем технологичности и небольшими масштабами становится одной из основных тенденций развития отрасли автозапчастей в Китае, что также будет способствовать дальнейшему расширению и интеграции в мировую систему закупок автозапчастей.

④.Новые источники энергии и интеллектуальные технологии становятся новыми движущими силами развития отрасли автомобильных запчастей

В настоящее время правительства разных стран постоянно повышают требования к безопасности, экологичности и энергоэффективности автомобилей, а также наблюдается стремительное развитие новых технологий в отрасли, в результате чего новые источники энергии и интеллектуальные технологии становятся новыми движущими силами развития отрасли автомобильных запчастей. Что касается технологий в области новых источников энергии, то при поддержке государственной политики отрасль новых энергетических транспортных средств в Китае развивается довольно быстро. Согласно статистике Китайской ассоциации автомобильной промышленности, в 2024 году совокупный объем производства и продаж новых энергетических транспортных средств в Китае составит 12,888 млн и 12,866 млн единиц соответственно.

Интеллектуализация в основном проявляется в способах производства. Пройдя через три этапа развития — мелкосерийное производство, массовое конвейерное производство и бережливое производство — автомобильная промышленность Китая вступила в эру «интеллектуального производства», которое объединяет такие технологии, как искусственный интеллект, робототехника, цифровое производство, интеграционные технологии и информационные технологии. Оно обладает множеством преимуществ, таких как гибкость, интеллектуализация и высокая степень интеграции, что открывает новые возможности для развития отрасли.

(3).Конкурентная структура отрасли

В силу сложности, высоких требований к качеству и специализации производства в отрасли автомобильных запчастей постепенно сформировалась многоуровневая «пирамидальная» структура поставщиков. При этом поставщики первого уровня проходят сертификацию автопроизводителей, напрямую поставляют им запчасти, участвуют в синхронной разработке автомобилей, предоставляют услуги по модульной поставке и поддерживают долгосрочные и стабильные отношения с автопроизводителями; поставщики второго уровня поставляют комплектующие автопроизводителям через поставщиков первого уровня, и так далее; по мере снижения уровня в пирамиде барьеры для входа в отрасль и технические требования соответственно снижаются, а конкуренция на рынке становится все более жесткой.

На фоне быстрого развития автомобилестроительной отрасли в Китае значительный прогресс достигнут и в сфере производства автомобильных комплектующих. Международные поставщики, опираясь на многовековой технический опыт, заняли доминирующие позиции в сегменте ключевых компонентов с высокой добавленной стоимостью, таких как двигатели, коробки передач и узлы ходовой части; в то же время отечественные производители, постоянно перенимая передовой опыт международных компаний, постепенно сокращают отставание от мировых лидеров. В целом в китайской отрасли автомобильных запчастей сформировалась структура с большим количеством производителей и полноценной конкуренцией.